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行人 在交通道路活動(dòng)中，常常被認(rèn)為是屬于弱勢(shì)一方。在我們固有觀念中，行人一旦和機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，責(zé)任就該由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，行人低頭玩手機(jī)、闖紅燈、跨越欄桿等不文明的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，面對(duì)這樣的情況，難道機(jī)動(dòng)車(chē)一方就只能“吃暗虧”嗎？

法院案例

行人跨越防護(hù)欄釀事故 被判有期徒刑18個(gè)月

某日，行人陳某違規(guī)跨越道路中心隔離護(hù)欄橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，造成羅某所駕的車(chē)輛與行人陳某發(fā)生碰撞，羅某、陳某均受傷，后羅某因顱腦損傷搶救無(wú)效死亡。

經(jīng)交通事故責(zé)任認(rèn)定，此次交通事故陳某負(fù)主要責(zé)任，羅某負(fù)次要責(zé)任。后本案作為刑事案件起訴至法院，經(jīng)過(guò)法院審理，判定被告人陳某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，造成重大交通事故并致一人死亡，承擔(dān)事故主要責(zé)任，其行為已構(gòu)成交通肇事罪，對(duì)其判處有期徒刑一年六個(gè)月。

上述法院判例告訴我們，行人也能構(gòu)成交通肇事罪。主要是由于《刑法》對(duì)于交通肇事罪的規(guī)定并沒(méi)有要求是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T，所以任何人只要違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大事故，都是可以作為交通肇事罪的責(zé)任主體，對(duì)其追究刑事責(zé)任的。另外《道路交通安全法》規(guī)定行人也是其調(diào)整的對(duì)象，行人違反該法發(fā)生重大交通事故，同樣涉嫌交通肇事罪。

普法貼士

遇到交通事故不要慌依法處理最妥當(dāng)

發(fā)生交通事故，只有破財(cái)算是萬(wàn)幸了，最怕的是有人因此受到了傷害。在如今機(jī)動(dòng)車(chē)輛無(wú)處不在的環(huán)境下，不管是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛?cè)嘶蚴切腥耍疾荒鼙ＷC今后與交通事故絕緣，因此對(duì)于交通事故的一些事項(xiàng)我們還是有必要了解一下的~

一、交通事故可能涉及的法律法規(guī)

一起交通事故的發(fā)生，可能涉及的法律，不單單是一部《道路交通安全法》，更有《民事訴訟法》、《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》、《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》、《民法總則》，更甚至于《中華人民共和國(guó)刑法》。因此，若是自己無(wú)法解決的，建議咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)的律師哦~

二、交通事故發(fā)生后的處理流程

1. 發(fā)生交通事故，報(bào)警后會(huì)有交通管理部門(mén)勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)涉及現(xiàn)場(chǎng)取證，為處理事故做出客觀的反映，為以后分責(zé)提供依據(jù)。

2. 交警勘驗(yàn)后，經(jīng)過(guò)反復(fù)審核，確認(rèn)無(wú)誤后，會(huì)讓當(dāng)事人或者現(xiàn)場(chǎng)目擊證人在筆錄中簽字。

3. 交警會(huì)查看肇事者或者當(dāng)事人的相關(guān)證件，或者扣留相關(guān)證件。

4. 交通部門(mén)根據(jù)當(dāng)事人的行為在交通事故中起到的作用及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，無(wú)法做出事故責(zé)任認(rèn)定的，也會(huì)出具交通事故說(shuō)明。等到傷者治療終結(jié)或者確定損害結(jié)果以后，如果當(dāng)事人同意調(diào)解的，交通部門(mén)進(jìn)行組織調(diào)解。而調(diào)解一般不超過(guò)兩次。

5. 調(diào)解不成，交警部門(mén)會(huì)填寫(xiě)《調(diào)解終結(jié)書(shū)》，告知當(dāng)事人可以向人民法院起訴。當(dāng)然，當(dāng)事人也可以選擇不調(diào)解，直接向人民法院起訴。

違反交通法規(guī)  交通肇事